Abgeschickt von nils am 11 Juni, 2003 um 08:19:14
Antwort auf: Kupplung- und Motorprobleme von Marduk am 10 Juni, 2003 um 22:57:57:
hallo !
ein paar sachen kenne ich von meinem! werde mal meine meinung dazu kunttun, die aber möglicherweise auch nicht der weisheit letzter schluss ist.
Erstes Problem: trotz komplett durchgedrücktem Kupplungspedal und eingelegtem ersten Gang rollt der Wagen weiter. Wenn ich das so lese ist dass normal, bei gedrückter kupplung gibt es keinen kraftschluss zwischen motor und getriebe und der wagen rollt natürlich munter drauflos. Erst wenn kupplung "kommt" kann er eigentlich nicht mehr rollen.
Das Einlegen des ersten Ganges ist im Stand schwierig und der Rückwärtsgang geht nur unter lautstarker Kommentierungen rein. Beim Fahren läuft alles wie geschmiert. Wo liegt das Problem? Kupplungsseil?
Richtig! Deine kupplung trennt nicht mehr richtig. Du musst die kupplung einstellen. Das machst du folgender maßen: unten am getriebe ist auf der linken seite der Kupplungshebel. Dort ist auch dein kupplungseil. Da ist eine feder dran und am hebel eine gewindestange mit zwei gegeneinander gekonterten muttern. Mutter eins lösen und die andere mutter im uhrzeigersinn ca. 3-4X drehen und wieder kontern. Dass müsste fürs erste reichen. Wichtig! Lasse bei der nächsten gelegenheit du kupplung dann richtig einstellen, dass ist erstmal so ok und du kannst den 1 und Rückwärtsgang wieder einlegen.
: Zweites Problem: ich starte den Motor ohne Gas zu geben, der Motor läuft aber die Öldruckanzeige tut nichts. Erst wenn ich leicht Gas gebe bewegt sich die Nadel. Ist das Normal?
Die Italo Technik ist nicht ganz perfekt. Besonders die Anzeigen neigen dazu nicht immer den korrekten wert bzw, durch hängende mechanik etwas schleppend anzuzeigen. Der öldruck steigt mit der Drehzahl und ist im leerlauf geringer. An meiner uhr schnippe ich mit dem finger kurz drauf, dann steigt die nadel!!! Wenn ich mal lust habe tausche ich das teil aus.
Ach ja, da wären dann noch die leichten Fehlzündungen, wenn ich vom Gas gehe; dann pufft, blubbt und pengt der Spider ein wenig. Hört sich toll an, gehört aber nicht zur Geräuche-Serienausstattung.
Die Geräusche sind im grunde genommen ok, wenn sie nicht überhand nehmen. Meiner macht das auch, wenn er ohne gas schiebt . in der regel dann auch lauter oder mehr bei bergab fahrt. Ich finde das Geräusch übrigens sehr schön.
: Also, ich will es nicht dramatisieren, aber mein roter Flitzer ist bald Dauergast bei meinem Schrauber.
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: Musste letztes Jahr die Zylinderkopfdichtung auswechseln lassen und der Italo-Profi-Schrauber sagte mir, dass der Wagen nur auf drei Töpfen gelaufen ist. Kann das wieder vorkommen?
Kann schon kommen, muss aber nicht. Läuft er denn gerade auf allen vieren????
Was mich darauf bringt ist die Tatsache, dass der Motor heftig ruckt, wenn ich kurz und kräftig Gas gebe.
: Kann das am neuen Kat liegen? Wohl eher nicht, oder?
Was meinst du mit ruckt??
: Wer durchblickt das Chaos und hat einige Tipps auf Lager.
Mit freundlichen Grüßen
nils